Die Agra‑Brücke in Markkleeberg wird wie geplant durch einen Neubau ersetzt. Sachsens Infrastrukturministerin Regina Kraushaar (CDU) bekräftigte dies auf Anfrage von MDR SACHSEN. Anfang der Woche hatten Bürgerinitiativen, Verbände und Kommunen alternative Lösungen wie einen Tunnel oder eine Trog-Variante gefordert.

Ein Planungsstopp oder Neustart würde die Belastung nicht lösen, sondern nur verlängern.

Regina KraushaarInfrastrukturministerin Sachsen

Laut Kaushaar sind diese Optionen jedoch nicht umsetzbar. "Tunnel und Trog sind keine umsetzbare Möglichkeit, wenn wir Menschen und Wirtschaft nicht ein jahrelanges Trauma von Stau, Lärm, Unfallrisiken und unnötigen Kosten aufbürden wollen. Ein Planungsstopp oder Neustart würde die Belastung nicht lösen, sondern nur verlängern", erklärte die Ministerin. Ein Ersatz-Neubau soll die Verkehrssituation langfristig verbessern und die Belastungen für Anwohnerinnen und Anwohner reduzieren.

Zusätzliche Stützen sollen die Standfestigkeit der maroden Agra-Brücke in Markkleeberg bei Leipzig gewährleisten. (Archivbild) Bildrechte: picture alliance/dpa | Jan Woitas

Verbände fordern Schutz des Parks

Die Kulturstiftung Leipzig und mehrere Verbände hatten in einem offenen Brief einen Planungsstopp für den Brückenneubau gefordert. Die Brücke aus den 1970er‑Jahren zerschneide den denkmalgeschützten Agra‑Park, hieß es darin.

Der Geschäftsführer der Kulturstiftung Leipzig, Frank Elstermann, erklärte in dem Brief: "Die Errichtung der Agra-Brücke im Zuge des Braunkohle-Tagebaus war ein Akt des Raubbaus an Natur und Kulturlandschaft, von dem sich der Park und die angrenzenden Gebiete in Markkleeberg und im südlichen Leipzig nie erholen konnten." Seit fast 20 Jahren werde gefordert, die Bundesstraße tieferzulegen, damit der Park wieder zusammenwächst, so Elstermann.

Abriss und Neubau der Brücke bis 2031 

Die Agra-Brücke wurde 1976 erbaut und enthält sogenannten Hennigsdorfer Spannstahl. Dieses Material wurde auch bei der eingestürzten Carolabrücke in Dresden verwendet. Um das Bauwerk zu entlasten, dürfen seit Mitte November nur noch Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen über die Brücke fahren. Zusätzlich sind jüngst mehr als 400 Extra-Stützen an der Brücke installiert worden. Bis 2031 soll die marode Brücke durch einen Neubau ersetzt werden. Über die Brücke führt die Bundesstraße 2. 

MDR (phb/ben)

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